施工安全注意事项：

到孔下的作业人员必须系好安全带并挂上固定于孔口上的强提保险绳；孔内有渗水时要及时抽出；孔内有有害气体（定期检测）时，经动物试验后再作业，并及时送风换气；孔内与孔上人员随时沟通，有紧急情况时要采用强提保险绳将孔内的人员救出孔外；提升除渣及下放料斗时，孔内作业人员停止施工并处于防护罩下方。

安装钢筋笼：挖孔成孔后，吊车等配合分节安装至完成

桩身混凝土浇注：干处时，采用串筒将混凝土注入孔内（防离析）待浇处并振捣密实 ；有较多积水时，采用浇注水下混凝土的方法施工。

桩身内形成封闭气孔

浇桩过程中，导管内的空气未排出，被挤入孔内形成封闭气孔。一般采用钻孔压浆处理。

在封底后的砼灌注施工过程中，采用在导管上口段插入一根空心排气钢管来预防。

浇桩时塌孔、缩孔

在岩层内，可钻小孔洗去坍塌物后进行压浆处理，检测合格后可正常使用，否则重新成桩；在土层内，重新成桩。

浇桩时应加强过程控制，及时发现并处理。

减沉桩设计方法。减沉桩的原意是承载力满足设计要求,而沉降量过大,因而设置较少量的桩以减少沉降,因而称之为减沉桩。由于减沉桩设置的数量相对少,而减沉之后地基沉降仍是较单桩达极

　　的沉降量大的多,有的终沉降甚至可达150mm,而一般短桩的极限荷载时对应的沉降一般为数毫米,也不可能超过SOmm。因而减沉桩一般都能达到极限荷载。这样,可以计算荷载值。

　　式中△f为设置n根减沉桩地基上承受的荷载值;A为承台总面积;fo为地基承载力设值;

　　n为减沉桩总数;a为每根减沉桩对应的承台面积,a=X2,X为平均桩间距。

　　若取fo=100kPa,Pu=1000kN,桩间距取为6m,可减少:

　　即约减少原承载设计值20%;若采用桩间距4m,可减少42%,则可减少较多的沉降量;

　　若采用3m间距的减沉桩,则可减少承载力的74%。